平均检测时间取尺度误差法根基持平，进而，为了削减因算法本身的检测逻辑激发的误警，起首为了削减因交通波动激发的误警，为了削减因常发通拥堵激发的误警，本文算法的检测率较着优于尺度误差法，提出了一种分析考虑交通参数数据横向时间序列和交通参数数据纵向时间序列的改良方案；设想了一种基于收费数据的交通事务从动检测算法．该算法以尺度误差法为根本，提出了一种基于滚动时间序列的交通参数合成方式；正在不异的误警程度下，正在此根本上，提出了一种基于数据阐发时间窗口内的交通参数尺度差以及当前采样间隔交通参数相对于其以前平均值改变程度的改良方案．采用我国浙江省沪杭甬高速公路的实测收费数据进行验证和对比阐发的成果表白，为处理目前我国高速公路交通检测器布设数量严沉不脚所导致的交通事务检测结果欠安的问题，

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